Я бы разрезал провод и скрутил(спаял) с каким нибудь идущим из БП.AleXO написал(а):Как быть? Идеи есть?
Да я тут посмотрел техданные по винту и пришел к выводу, что нафиг охлаждение не нужно. Температура винта в пределах рабочей. Меня Виктория смутила при запросе смарта. Показала, что 38 градусов много...pandor написал(а):З.Ы. Если очень уж надо, я бы спаял
Так вот если бы в магазе найти, так нету таких. Все 4-х пиновые...pandor написал(а):Вообще, у меня был вентиль на хард с обычным 3-пиновым разъемом.
Странно! В Москве и нету. Правда не знаю как у нас сейчас в Питере, я свой давно брал. Потом подарил кому-то, толку от него мало, только шум один. Сейчас винт стоит прямо перед корпусным вентилем(тот который на вдув), и хорошо обдувается. Темп. 32 - 34.AleXO написал(а):Так вот если бы в магазе найти, так нету таких. Все 4-х пиновые...
Не забывайте, у меня машина постарше будет и корпус соответственно. Это еще не те корпуса, которые разрабатывались с учетом охлаждения и с учетом всех потоков воздуха. У моего корпуса даже названия нет, можно считать, что просто IBM :biggrin:pandor написал(а):Сейчас винт стоит прямо перед корпусным вентилем(тот который на вдув
Такой корпус легко модернизируется до хорошо продуваемого "решета" [strike]ржавой бензопилой кровавого расчленения[/strike] обыкновенной дрелью. :smile: AleXO, ты бы хоть модель купленного хард-охлаждателя упомянул, а то х.з. что там за разъем или переходник нужен. :dntknw:AleXO написал(а):у меня машина постарше будет и корпус соответственно. Это еще не те корпуса, которые разрабатывались с учетом охлаждения и с учетом всех потоков воздуха.
AleXO!!! Вот фото других моделей Титан Тоже двустороннее подключение. Так что с подключением как бы проблемм не должно быть. А вот нужен или нет, это другое дело. После фото последствий, я себе ставить не буду однозначно.AleXO написал(а):Именно титан.Вопрос: а нужен ли? Перепаять смогу, это как бы не проблема, но хотелось бы не резать...
