Пожалуй это крутовато однако. Вентилю быстро кирдык придет. Графит все-таки какой-никакой, а абразив. В принципе подходит любое масло, главное жидкое. Если нет специального, то, в идеале, масло для швейных машинок(оно в продаже есть). Можно оружейку, но это ненадолго.Пользовал Литол, ЦИАТИМ, даже ШРУС (с графитом)
Вот это абсолютно точно, на все 100%. Знавал одного человечка, который напихал графитовой смазки(мол посоветовали, что так будет лучше) :facepalm: в колесные ступицы своего автомобиля, а потом в один прекрасный момент удивился - почему же закипели тормоза :shok: Но тут уж:AleXO написал(а):Вентилю быстро кирдык придет. Графит все-таки какой-никакой, а абразив
Горыныч написал(а):в голодный год и пингвин - орёл!
Вы все уверены в этом? Графит - это аллотропная модификация углерода со слоистой структурой, связи между слоями нету практически никакой, поэтому он используется в карандашах, т.к. не может поцарапать даже бумагу. По шкале Мооса графит имеет твердость, равную 1, такую же как у талька. Кто-нибудь здесь может назвать тальк абразивом?pandor написал(а):Графит все-таки какой-никакой, а абразив.
Обычные графитные смазки предназначены для узлов трения нагруженных механизмов (резьбовых соединений, открытых зубчатых передач, ходовых винтов, домкратов, подвесок машин и т.п.). Эти смазки работоспособны в температурном диапазоне от -20°С до +70°С.
Очень актуально использование графитной смазки в автомобильной технике: для уменьшения трения между листами рессор и смазывания тросового привода стояночного тормоза. Графитная смазка используется также для дверных петель – она отлично устраняет скрип и защищает металл.
При высокой температуре и скорости графит - абразив.